从劫匪抢芯片看全球有多“芯荒”

　　劫匪，在旧社会来说，往往是一些盗匪们，专干野蛮营生，发不义之财。虽铤而走险，但受获颇丰，目标大多锁定在名流身上。

　　近代也不例外，抢劫这事，自然要选有钱的主儿下手。

　　比如，像1993年3月发生在中环皇后大道中的“周大福劫案”，劫匪叶育生一伙人一把抢走约值1200万港元的名贵手表和珠宝金饰。或者干脆像张子强绑了李嘉诚的大公子李泽钜，直接勒索拿到10个亿。

　　但6月份，香港却发生了一件“奇怪”的抢劫案。劫匪抢的既不是黄金珠宝、名表首饰，更不是现金，而是：芯片。

　　劫匪为什么要去抢芯片？

　　这批芯片就是制成的商用芯片，不会有什么额外的密码或者价值。

　　劫匪当然不蠢，因为全球芯片供应紧张的大环境下，芯片涨价实在太厉害了，有大利可图。

　　芯价暴涨，抢劫、偷盗、走私轮番上演

　　据香港媒体报道，6月16日下午3时左右，中国香港屯门发生一起贵价芯片抢劫案，一名32岁送货男子在河田街东亚纱厂工业大厦遭3名男子袭击，十多箱芯片被匪徒抢走。

　　报道称， 被劫走的为贵价芯片，共计14箱，价值约500万港元，每箱约合人民币30万元，累计在420万元左右。在接到报案后，警方随后封锁现场并截查可疑车辆。从抢劫的情况来看，犯罪分子应该事先知道送货的箱子里是价值不菲的芯片。

　　更关键的是，芯片像黄金一些轻巧，容易携带。哪怕是14箱芯片，一个工人就能搬上搬下。体积小，价值高，易销赃，让芯片成了劫匪抢劫的好目标。

　　巧的是，前段时间，在香港对面的深圳，发生了一起芯片盗窃案。有人偷了深圳一个电子厂10个箱子，装有21万个芯片，价值高达千万。幸运的是，深圳市公安局宝安分局黄田派出所接到报案后，仅用13个小时，就成功将3名盗窃嫌疑人和1名隐瞒犯罪所得嫌疑人抓捕归案，并追回了全部被盗芯片。报道称，深圳芯片被盗的嫌疑人陈某、詹某、黄某及赵某已被公安机关依法刑事拘留。

　　据海关总署7月5日发布的视频，近日，港珠澳大桥海关在大桥口岸连续查获两起跨境客车司机走私CPU进境案：

　　6月16日，现场海关人员在进境客车通道对一辆粤澳两地牌客车进行查验时，发现司机方某行动异常、神色紧张，经进一步查验，海关人员在其两肋、小腿等处查获绑藏的 英特尔CPU共计256枚。

　　6月26日，现场海关人员又发现一辆走私芯片的车辆，在对一辆粤澳两地牌客车进行非侵入式机检查验时发现图像异常，随即对该车进行人工重点查验，在其主副驾驶座位间查获全新包装的 英特尔CPU共计52枚。

　　海关总署表示，案件均已根据海关规定作进一步处理。

　　实际上，去年疫情全球大爆发后，全世界居家办公的人越来越多，带来的是电脑等电子用品需求快速增长。

　　现在，任何电子产品都离不开芯片。

　　但恰恰是芯片供应出了问题。

　　半导体行业的供需矛盾

　　由于疫情在全球范围爆发，居家防疫和在家工作的情形增加，促使消费电子产品的销量增加，促进了电路制造服务领域的强劲成长，叠加美国持续已久逆全球潮流的芯片技术出口管制，加深了整个半导体行业的供需矛盾。

　　再加上比特币为首的虚拟货币行情火爆，带动不少矿工、黄牛抢购显卡、硬盘等，导致市场价格飞涨，普通消费者根本买不到原价产品。

　　事实上，全球半导体供应链出现这种情况已经有好一阵子了。原因就在于市场的过度集中，全球有70%的半导体都是由台积电和三星这两家公司生产的。半导体制造业的进入门槛也高得离谱。建立一家半导体代工厂需要经过一个陡峭的学习曲线，先期投资就高达100亿到120亿美元，还要至少三年时间才能正式投产。

　　即便如此，也不能保证一家新代工厂的芯片产量能与现有代工厂相匹敌，过去全球科技企业一直乐于将制造业的控制权交给台积电和三星，而这反过来造成如今的全球芯片供应链犹如空中楼阁。这一切已足以使台积电和三星的产能耗尽，大大增加完成订单所需要的交货时间，从而导致了我们今天所看到的芯片荒。

　　高盛一项最新研究显示： 全球有多达169个行业，在一定程度上受到芯片短缺影响，此次芯片危机中，各汽车制造商受影响最为巨大，据业内人士透露目前所有汽车制造商的工厂都进行过不同程度的停工。然后是手机、路由器、PC等电子产品，不仅新发布的产品纷纷缺货，就连上一代的产品都因为产能紧缺还成了抢手货，渠道商纷纷加价销售。最后则是家电、物联网、安防等产品，随着近年来智能化的提高，对图像处理、无线传输等相关芯片有着很大需求，从汽车、钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至小到蓝牙耳机的生产，无一不因为芯片短缺而频频缺货断货。

　　为此，众多汽车制造商和部分美国国会议员呼吁白宫采用 1950 年的《国防生产法案》，以保证其芯片供应。美国《国防生产法案》因朝鲜战争创建于 1950 年，总统可以凭借该法案要求民用企业为国防提供关键材料、扩大生产、优先完成国防合同订单等。另外，该法案也授权总统可以征用财产、解决企业劳资纠纷等。

　　疫情期间，《国防生产法案》屡次被提起，比如为了应对疫苗荒，拜登就启动了《国防生产法案》来促进供应，但针对汽车芯片荒，这还是首次。

　　全球“缺芯”加剧，涨价势在必行，据报道，某智能科技有限公司副总经理谈到：“有个芯片是德国产的，去年的价格是在3.5元一个，今年已经涨到16.5元， 相比之前一个芯片已经涨到近5倍的价格。”

　　AI时代，中国不能没有芯片“根”

　　当然，这个问题对中国来说，也是一个还没有治愈的痛。

　　在很长一段时间里，我国都是全球最大的芯片进口与消耗国。特别是这两三年，中国进口芯片，每年花掉的外汇都在3000亿美元。其中，2020年中国芯片的进口额已经高达3800亿美元。

　　在这样的情况下，特斯拉、蔚来、格力、小米、OPPO、中国移动纷纷下场表示要打造自己的芯片，整个半导体生态也愈发活跃，截至7月初，已有90家半导体企业进入A股IPO程序，分布于半导体设计（60家）、设备（11家）、材料（8家）、软件（6家）；封测和测试（3家）、零部件（2家）等产业链类别。芯片荒让本来处于下游的制造商坚定了自造芯片的信念。

　　抢劫、偷盗、走私轮番上演，是利益驱使，更是产业链不健康的表现。在一定程度上，更警示我们：“建立自主可控的芯片产业体系，是多么重要”。